要不是新加坡媒体披露我都不敢相信中国已经发展到如此地步

时间：2024-08-03 06:00:05    点击量：

　　不知道大家发现没有，最近几年，西方国家的媒体，纷纷把目光聚焦与东方巨龙身上，他们搞不懂，中国凭啥短短几十年时间，就成为世界第二大经济体，他们意识到，中国正在迎来新一轮的爆发！他们惊讶于中国经济的迅猛增长和科技的快速进步。

　　一位英国教授在中国生活一年后，深刻感受到中国的发展速度。他看到中国东部与西部的发展差距在逐渐缩小，汽车数量的大幅增长，也反映出中国家庭富裕程度的提升。此外，中国人对科技产品的高接受度以及高效的移动支付、外卖和快递服务等，都让他惊叹不已。

　　美国专家经过长期研究发现，中国崛起的秘诀在于永远把人民利益放在首位和强大的民族凝聚力。在武汉疫情期间，国家迅速采取封城措施，全国各地纷纷支援武汉，展现出中国人民团结一心、共克难关的精神。

　　西方专家普遍认为，中国崛起具有不可复制的特点。中国拥有庞大的规模，丰富的资源和广阔的土地；悠久且先进的文化积淀，为发展提供了源源不断的动力；中国百姓团结勤奋，这种品质是其他国家难以具备的。

　　西方国家在研究中最终得出结论，中国人不尚空谈，而是脚踏实地地努力工作，用实际行动推动国家的发展，这种务实的作风是中国崛起的重要因素之一。2023年我国制造业总体规模连续14年位居全球第一，汽车产销量更是连续15年保持全球第一。

　　在全球产业链中，中国制造业占据着核心地位，不仅为全球提供了大量的中低端产品，在中高技术与高技术行业也不断突破，众多新兴行业快速成长。中国制造业的高效运转和相对低成本的劳动力，使其成为众多跨国公司的重要生产基地和采购中心。

　　中国航天事业发展迅速，从起步到崛起，不断创造辉煌。成功发射多颗卫星、探测器，实现航天器的着陆和返回。嫦娥6号的成功举世瞩目，就连美国都不得不服气。此外，我国在月球探测、火星探测等方面也取得重大突破。

　　新加坡《海峡时报》认为中国已经不需要向世界证明什么，这一观点的具体内涵在于中国通过自身的发展成，就已经充分展现了其强大的实力和潜力。

　　意大利经济学家卡洛.埃利亚.瓦洛里称“中国高质量发展给世界带来了新希望”。这是因为中国在科技创新、产业升级、绿色发展等方面取得了重要进展，为其他国家提供了借鉴和合作的机会。为全球经济增长注入了新动力。

　　埃及媒体认为“高质量发展的中国将为世界提供新机遇”。中国与埃及在“一带一路”倡议下的合作成果显著，促进了埃及的基础设施建设和经济发展。中国的发展模式和经验为埃及等发展中国家提供了有益的启示和机遇。

　　看得出，30年河东30年河西，如今的中国任何国家都不敢小觑，以新能源汽车为例，曾经油车时代，我们为了求的一点技术，对外企有求必应，结果，人家核心技术根本不会告诉你，现在工业 4.0 时代的到来，为新能源汽车制造业带来了巨大变革。

　　众多新势力车企，比如比亚迪、蔚来、理想、小鹏、小米、长安等等品牌，都一起助力中国汽车行业腾飞，2023 年，我国汽车产销量双双突破 3000 万辆大关，创下历史新高。其中，新能源汽车表现尤为突出。国内销量达到 829.2 万辆，同比增长 33.5%。出口方面，新能源汽车出口 120.3 万辆，同比增长 77.6%，国际市场份额不断扩大。

　　其中蔚来的表现尤其亮眼，蔚来在研发领域的投入可谓惊人。2024年一季度，其研发投入高达28.6亿元，2023年全年更是达到了134.3亿元，连续第二年突破百亿元，远超行业平均水平。

　　在专利方面，蔚来成绩斐然。截至2024年6月底，全球申请中米乐M6 米乐平台及已授权专利总数达9000件，稳居新势力榜首。这些专利涵盖了主控芯片、智能驾驶、智能座舱、电池技术等多个关键领域。

　　“杨戬”芯片在激光雷达处理方面优势显著。其成功降低了 50%的功耗，这意味着能耗大幅降低，有效延长了车辆的续航里程。同时，点云处理延迟得到了显著优化，从原先的 33ms 降低至 25ms，减少了 30%的延迟，使得功能响应能力大幅提升。每秒高达 800 万点的点云处理能力，为精确测绘提供了丰富的数据支持。

　　在硬件配置上，“杨戬”芯片配备了 8 核 64 位的 CPU，确保了强大的计算能力。数据采集方面，拥有 8 通道、9 位的 ADC，且 ADC 的采样率高达 1GHz，保证了数据采集的高速和准确。

　　凭借这些特性，“杨戬”芯片能够很好地支持复杂行车场景。其横向 120 度、纵向 9.6 度的有效 ROI 覆盖以及 8 回波处理能力，使得车辆在恶劣环境下，如低光照、复杂路况等，依然能够精准感知周围环境，为防撞、预警、车道偏离等功能提供准确判断，极大提升了系统性能，保障了行车安全。

　　SkyOS·天枢作为蔚来自研的整车底层操作系统，具有众多显著的特点和优势。

　　在驾控体验方面，它致力于为用户提供安全、智能、丝滑的感受，让每一次出行都充满安心与舒适。

　　其构建的“1+4+N”技术集群更是一大亮点。“1”代表多场景优化、高性能、高可靠的虚拟机监视器 SkyOS-H，为系统提供强大的算力支持和稳定的运行环境。“4”涵盖了多种操作系统内核，包括支持主流车载 MCU 芯片架构的 SkyOS-L，用于中央大脑的高安全、高可靠、高实时性的 SkyOS-M，可部署智能驾驶域大部分功能的 SkyOS-R，以及负责绝大多数智能座舱功能的 SkyOS-C，这些内核相互协作，实现了系统的高效运行。“N”则是指多个自研核心中间件，如 SOA 框架、应用框架、OTA 等，实现了分层解耦、跨域融合，极大提升了系统的灵活性和可扩展性。

　　在信息安全方面，SkyOS·天枢从云到端采取多种防护措施，确保全链路的数据和个人隐私安全。在驾驶安全方面，采用多重冗余的系统设计，具备完善的 FEMA 分析和设计，以及全方位的覆盖测试，保障了代码的正确性和稳定性。

　　NIO Link 蔚来全景互联技术秉持以车为中心的融合理念，实现了从「互联」到「融合」的跨越。不再局限于简单的车辆与设备连接，而是将车、人、生活场景紧密融合，围绕用户的用车生活，提供全方位的服务和体验。

　　其设备互联范围极其广泛，不仅涵盖了车辆与手机的互联，还包括了「车外」的手机、XR、穿戴设备、换电站、充电桩、路网设施等，以及「车内」用户的随身移动设备和座舱智能设备。这种广泛的互联，实现了车辆与周围环境的无缝交互，为车内娱乐、办公、休息等场景创造了更广阔的应用空间。

　　针对用车的高频场景，如车辆解锁、停泊、座舱控制等，NIO Link 从硬件规划开始进行优化。无论有无网络信号，用户均可随时随地掌控爱车，例如通过 UWB 车钥匙实现无网解锁，近场遥控泊车等功能。

　　SkyRide·天行智能底盘系统的创新之处在于其成功集成了线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件。这一集成使得底盘系统的性能得到了极大提升。

　　线控转向技术摆脱了传统机械结构的限制，为造型和空间设计提供了更多可能，同时带来了更高的操控精度和响应速度，为高阶智能驾驶奠定了基础。

　　后轮转向技术则赋予了车辆更小的转弯半径和更稳定的高速过弯能力。在低速时，前后轮反向转动增加了车米乐M6 米乐平台辆的灵活性，在高速时与前轮同向转动提高了稳定性。

　　全主动悬架是全球首个集成式液压全主动悬架，其核心是与ClearMotion联合开发的主动式悬架电驱单元，能在1毫秒内完成信息处理、计算和响应，快速调节悬架的刚度、阻尼和高度，实现了操控性、舒适性和安全性的全面提升。

　　“天行线控转向”技术源自航空航天领域，在ET9上实现了更高的操控精度和响应速度。其具有可变转向比，能根据车速和方向盘转角智能调整转向比，低速时操作更便捷，高速时转向更稳。此外，超大伸缩范围释放了更多空间，为智能驾驶和驻车场景带来更多可能性。

　　“后轮转向”技术让ET9在操控性上表现出色。它使车辆在低速时能够更灵活地穿行，适应窄路掉头和停车入库等操作。在湿滑路面行驶中，减少了侧滑发生，提高了车辆的稳定性，同时减少了车身侧倾，保持车身平稳，提升了乘员的乘坐舒适性。

　　蔚来的核心技术在提升车辆安全性方面表现出色。例如，旗舰级安全标准涵盖了超五星主被动安全以及全车安全冗余，以 ET9 为例，其采用高强度材料打造的飞航车身设计，拥有高达 52600Nm/deg 的整车抗扭刚度，超越中、欧五星的安全标准。同时，全系标配 9 个安全气囊，包括为后排乘员配备的二排侧气囊，全方位保障乘员安全。超感系统中的新增双侧广角激光雷达和 4D 毫米波成像雷达，能显著提升感知能力，减少误判误刹，为行车安全保驾护航。

　　在舒适性方面，蔚来同样成果显著。如申请的座椅技术专利，释放了座椅靠背的上部空间，方便调节，提升了乘客的舒适感。车身组件的优化也提升了后排乘坐人员的舒适性体验。ET9 车型的后排“滑躺式行政座椅”拥有多项自研专利技术，可最大程度调节靠背角度，提供宽敞的座垫宽度和丰富的联动调节功能，为乘客打造舒适的乘坐环境。

　　蔚来全球首创的“900V 超充快换平台”，3 分钟极速换电，全程自动化且无需下车，5C 闪电充充电 5 分钟续航 255 公里，解决了用户的充电焦虑。NIO Link 蔚来全景互联技术实现了车辆与多种设备的无缝连接，用户通过手机 APP 能随时随地掌控车辆，规划路线，远程控制，不受网络信号限制。

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